維護(hù) 在正常使用過程中，原始精度會(huì)隨著工作時(shí)間的變化而變化。 為了保持減速機(jī)穩(wěn)定的工作性能，需要做好日常維護(hù)。 蝸輪的潤(rùn)滑性能要保持良好，這是減速器維護(hù)中一項(xiàng)極其重要的工作，因?yàn)槲佪喒ぷ鲿r(shí)，在嚙合位置蝸輪與蝸輪之間有較大的相對(duì)滑動(dòng)速度，產(chǎn)生很大的摩擦和熱量，造成輪齒之間的磨損和膠合。 由于蝸輪的材料比蝸
技術(shù)指標(biāo) 外殼:高硬度FC鑄鐵鑄件； 齒輪:齒輪采用優(yōu)質(zhì)高純合金just 0CrMnTiH，滲碳淬火，精密研磨； 主軸:軸采用合金調(diào)質(zhì)，高承載能力； 軸承:重載能力的圓錐滾子軸承； 油封:雙唇型油封，具有防塵和防漏油能力； 潤(rùn)滑:正確使用潤(rùn)滑油可以發(fā)揮轉(zhuǎn)向器的效能，延長(zhǎng)其使用壽命。 特性 不銹鋼絲杠 可調(diào)節(jié)速度的手輪是標(biāo)準(zhǔn)配置。
行星減速器是一種用途廣泛的工業(yè)產(chǎn)品。其性能與其他軍用級(jí)減速器產(chǎn)品相當(dāng)，但具有工業(yè)級(jí)產(chǎn)品的價(jià)格，應(yīng)用于廣泛的工業(yè)場(chǎng)合。 不同軸的行星減速器如何操作？經(jīng)過多年的經(jīng)驗(yàn)積累，Tusky總結(jié)了以下內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助: 在保證驅(qū)動(dòng)電機(jī)與行星減速器的裝配同心度時(shí)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)的輸出軸只承受旋轉(zhuǎn)力(扭矩)，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無脈動(dòng)
投入運(yùn)行前，將推薦類型和數(shù)值的潤(rùn)滑脂裝入減速器。 減速器用潤(rùn)滑油潤(rùn)滑。 對(duì)于垂直安裝的減速器，由于潤(rùn)滑油不能保證比較上面軸承的可靠潤(rùn)滑，所以采用了其他潤(rùn)滑措施。 運(yùn)行前，向減速器中注入適量的潤(rùn)滑油。根據(jù)下表選擇潤(rùn)滑油的粘度。 減速器通常配有注油孔和放油塞。 因此，訂購減速器時(shí)必須指定安裝位置。 下表列出了
與減速器的連接:減速器直接套在工作機(jī)主軸上。減速器運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，作用在減速箱上的反力矩通過安裝在減速箱上的反力矩支架或其他方法來平衡。 機(jī)器直接配合，另一端與固定支架連接。 安裝抗扭支架:抗扭支架應(yīng)安裝在工作機(jī)面向減速器的一側(cè)，以減少工作機(jī)軸上附著的彎矩。 反扭矩支架與固定支架連接端的軸套采用橡膠等彈性體，防止
每個(gè)品牌的立式減速機(jī)都有漏油的可能。當(dāng)然，誰也不希望自己的減速機(jī)漏油，但總有一些巧合。有時(shí)候是產(chǎn)品本身存在一些問題，有時(shí)候是使用不當(dāng)，或者購買時(shí)沒有明確說明相關(guān)要求。 當(dāng)然，比較重要的是，我們暫時(shí)不能為了節(jié)約成本，去買一些沒有經(jīng)過嚴(yán)格檢測(cè)的小廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品。 當(dāng)你的設(shè)備在運(yùn)轉(zhuǎn)，每天看到漏油，你會(huì)感受到
1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后，應(yīng)進(jìn)行第一次換油，在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量，對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下，對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī)，按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油，長(zhǎng)期停用的減速機(jī)，在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來無燃燒危險(xiǎn)為止，但仍應(yīng)保持溫?zé)?，因?yàn)橥耆鋮s
雖然擺線針輪減速機(jī)的體積較小，但是其內(nèi)部構(gòu)成卻相對(duì)較為復(fù)雜，http://www.tl-jsj.com為了保證擺線針輪減速機(jī)的正常使用和壽命的長(zhǎng)久，必須在使用減速機(jī)的過程中養(yǎng)成維修與保養(yǎng)的好習(xí)慣。維修和保養(yǎng)方面的常見問題分為定期檢查和適當(dāng)維修兩個(gè)方面。擺線針輪減速機(jī)的定期檢查方面，要求從四個(gè)方面
隨著近幾年國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，www.tl-jsj.com重型機(jī)械行業(yè)出口量的增多，作為一個(gè)重要基礎(chǔ)行業(yè)的減速器行業(yè)發(fā)展異常迅猛。減速器企業(yè)正向著產(chǎn)銷規(guī)模擴(kuò)大，加工能力和技術(shù)水平持續(xù)提高發(fā)展。未來減速器市場(chǎng)行業(yè)前景將一片大好。 受益于工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程的不斷深入及國(guó)家對(duì)機(jī)械制造業(yè)的重視，減速機(jī)行業(yè)作為
減速機(jī)行業(yè)作為我國(guó)工業(yè)中的基礎(chǔ)行業(yè)，已經(jīng)形成了比較成熟的行業(yè)體系。http://www.tl-jsj.com 在工業(yè)生產(chǎn)全面倡導(dǎo)節(jié)能減排的背景下，減速機(jī)行業(yè)也應(yīng)該盡可能地節(jié)約能源，充分利用生產(chǎn)資源，減少廢棄物的排放，實(shí)現(xiàn)國(guó)家節(jié)能減排的標(biāo)準(zhǔn)。減速機(jī)行業(yè)走節(jié)能減排的道路，不僅體現(xiàn)在清潔生產(chǎn)，節(jié)能生產(chǎn)上，還體現(xiàn)在減
減速器是一種傳動(dòng)裝置，一般用于低速大扭矩的傳動(dòng)設(shè)備，其原理是以電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)、電機(jī)或其他高速運(yùn)轉(zhuǎn)的動(dòng)力，減速器的輸入軸上較少齒數(shù)的齒輪與輸出軸上的大齒輪嚙合以降低速度，大齒輪與小齒輪之間的齒數(shù)比是傳動(dòng)比。減速器是一種封閉在剛性外殼內(nèi)的齒輪傳動(dòng)，由蝸桿傳動(dòng)、齒輪蝸桿傳動(dòng)等獨(dú)立部件組成，常用作減速器
原理：是一種技術(shù)應(yīng)用研究行星式傳動(dòng)系統(tǒng)原理，采用擺線針齒嚙合的新穎傳動(dòng)控制裝置。所有傳動(dòng)裝置可分為三個(gè)部分：輸入部分、減速部分、輸出部分。輸入軸上設(shè)有偏置180 ° 的雙偏心套，偏心套上設(shè)有兩個(gè)稱為旋轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，構(gòu)成H機(jī)構(gòu)，兩個(gè)擺線輪的中心孔是偏心套上旋轉(zhuǎn)臂軸承的滾道。 另外，擺線輪與針齒輪上一
硬齒面減速器齒輪由高強(qiáng)度低碳合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度高。齒輪全部采用數(shù)控磨齒工藝，精度高，接觸好，傳動(dòng)效率高，運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。體積小，重量輕，使用壽命長(zhǎng)，承載能力高；易于拆卸和檢查，易于安裝。1.中心距、中心高、傳動(dòng)比均采用美國(guó)優(yōu)先數(shù)系的優(yōu)先數(shù)。2.利用計(jì)算機(jī)對(duì)齒輪參數(shù)和結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化。3.采
