摘要 采用吸音盒結(jié)構(gòu)和先進(jìn)的圓柱齒輪磨齒技術(shù)，整機(jī)溫升、噪音降低、運(yùn)行可靠性提高、傳動(dòng)功率增加。 種類 類別:行星減速器 齒輪類型:圓柱齒輪減速器 安裝形式:立式 布局:同軸型 用途:減速器 系列:兩個(gè)級(jí)別 定制:是 齒面硬度:齒面堅(jiān)硬 輸入速度:& le000轉(zhuǎn)/分鐘 輸出速度范圍:& le00轉(zhuǎn)/分鐘 適用范圍:步進(jìn)電機(jī)DC無刷電機(jī)的張力控制 特性 輸入方式:電機(jī)連接法蘭和軸輸入。 ◆輸出方式:帶平鍵的實(shí)心軸和法蘭連接的實(shí)心軸與電機(jī)同軸輸出。 ◆安裝方式:立式。 ◆PL系列產(chǎn)品有0 ~ 70種規(guī)格，有~級(jí)減速傳動(dòng)和~ 00速比。 ◆工業(yè)專用齒輪箱 速度比范圍:~ 00 扭矩范圍:~ 0牛米
B6擺線針輪減速機(jī)，X和B擺線針輪減速機(jī) 摘要 擺線針輪減速器是一種采用行星傳動(dòng)原理和擺線針輪嚙合的新型傳動(dòng)機(jī)械。它有很多優(yōu)點(diǎn)，可以雙向運(yùn)行。該減速器可廣泛用于各種機(jī)械傳動(dòng)的減速機(jī)構(gòu)中，如紡織、印染、輕工、食品、冶金、礦山、石油、化工、起重運(yùn)輸、工程機(jī)械等領(lǐng)域的驅(qū)動(dòng)和減速裝置。 特性 高速比，高扭矩，高效率，平均9%。 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小。 運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低。 故障少，使用壽命長(zhǎng)。 結(jié)構(gòu)與原理編輯 擺線針輪減速器是一種應(yīng)用行星傳動(dòng)原理，采用擺線齒輪嚙合的新型傳動(dòng)裝置。
交流伺服系統(tǒng)具有位置控制模式、模擬調(diào)速模式、速度選擇模式和轉(zhuǎn)矩控制模式，功能齊全。用戶可以根據(jù)自己的需求選擇比較合適的控制方式，以達(dá)到比較佳的控制效果。 伺服電機(jī)自上市以來，以其高速響應(yīng)、低速穩(wěn)定、功率比高、耐環(huán)境性好、免維護(hù)等優(yōu)勢(shì)，成為行業(yè)內(nèi)替代國(guó)外品牌的首選。 該伺服系統(tǒng)從根本上克服了傳統(tǒng)注塑機(jī)的能源浪費(fèi)。當(dāng)系統(tǒng)所需的流量發(fā)生變化時(shí)，電機(jī)的轉(zhuǎn)速也發(fā)生變化，從而改變油泵排出的油流量，即“按需供給，節(jié)省大量電能。根據(jù)不同的注塑產(chǎn)品，節(jié)電率可達(dá)0%-80%。 采用高性能稀土永磁材料，功率密度高，過載能力強(qiáng)，正弦反電動(dòng)勢(shì)好，正弦電流驅(qū)動(dòng)，低速特性好。電機(jī)的慣性特別適合機(jī)床進(jìn)給驅(qū)動(dòng)，采用了一些F級(jí)絕緣材料，延長(zhǎng)了電機(jī)的壽命。 采用全封閉結(jié)構(gòu)，外形美觀，結(jié)構(gòu)緊湊。 優(yōu)化的電磁設(shè)計(jì)，電磁噪音低，運(yùn)行穩(wěn)定，效率高。 采用高性能稀土永磁材料，低速特性好，過載能力強(qiáng)。 采用高速高精度光電編碼器，配合高性能驅(qū)動(dòng)單元，可進(jìn)行高精度的速度和位置控制。 采用IP6防護(hù)等級(jí)，確保電機(jī)能在-0℃～0℃的環(huán)境溫度和粉塵、油霧環(huán)境下可靠使用。 采用高精度軸承和轉(zhuǎn)子高精度動(dòng)平衡技術(shù)，確保電機(jī)在比較高轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)穩(wěn)定可靠運(yùn)行，振動(dòng)和噪音低。 它具有較高的扭矩慣性比和較強(qiáng)的快速響應(yīng)能力。 電機(jī)部分采用F級(jí)絕緣結(jié)構(gòu)，使用壽命長(zhǎng)，性價(jià)比高。 項(xiàng)目0JST-060LG 額定功率(千瓦) 極對(duì)數(shù) 驅(qū)動(dòng)單元輸入電(V)交流三相0 額定電流(A)7 零速扭矩(?！っ?6 額定扭矩(n·m)6 比較大扭矩(牛·米)8 額定速度(轉(zhuǎn)/分)為00 比較大速度(轉(zhuǎn)/分)000 轉(zhuǎn)動(dòng)慣量(kg ㎡)為0.98× 0- 重量(公斤)7.9 絕緣等級(jí)B(GB7-008) 振動(dòng)等級(jí)R(GB0068-008) 防護(hù)等級(jí)IP6 (GB08-008/IEC 609: 00，GB/T9-006) 安裝型IMB(法蘭安裝)(GB/T997-008/IEC600-7:00) 工作制度S(連續(xù)工作制度)(GB7-008) 編碼器行數(shù)(p/r)以00為增量(標(biāo)準(zhǔn)配置) 電動(dòng)剎車DCV損失6N·m，相應(yīng)電機(jī)重量增加6kg。
一般直角軸式是蝸桿減速器，特點(diǎn)是傳動(dòng)比大，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，但效率低。其中單級(jí)蝸桿減速器應(yīng)用廣泛，而二級(jí)蝸桿減速器應(yīng)用較少。 平行軸式主要是齒輪減速器，其特點(diǎn)是高效可靠，工作壽命長(zhǎng)，維修方便，所以應(yīng)用范圍廣。 齒輪減速器按減速齒輪數(shù)量可分為單級(jí)、兩級(jí)、三級(jí)和多級(jí)； 按其軸線在空間上的排列，可分為立式和臥式；根據(jù)其運(yùn)動(dòng)圖的特點(diǎn)，可分為膨脹式、同軸式和分流式。它們各自的優(yōu)缺點(diǎn)可以在機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)中找到。 同軸式包括齒輪減速器、行星齒輪減速器和擺線針輪減速器。 行星齒輪減速具有減速比大、體積小、重量輕、效率高的優(yōu)點(diǎn)。在許多情況下，行星齒輪減速器可以取代普通的齒輪減速器和兩級(jí)或三級(jí)蝸輪減速器。 擺線針輪減速器具有減速比大、傳動(dòng)效率高、體積小、重量輕、故障少、壽命長(zhǎng)、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、噪音低、拆裝方便、維修容易、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、過載能力強(qiáng)、抗沖擊、慣性矩小等特點(diǎn)。 在選擇減速器的類型時(shí)，首先要根據(jù)傳動(dòng)裝置總體配置的要求，結(jié)合減速器的效率、外形尺寸或質(zhì)量、制造和運(yùn)行成本進(jìn)行綜合分析比較，以獲得比較合理的結(jié)果。
APEX減速機(jī)廣泛應(yīng)用于航空航天工業(yè)、半導(dǎo)體設(shè)備、電動(dòng)工具及設(shè)備、包裝機(jī)械、自動(dòng)化工業(yè)、工業(yè)機(jī)器人、醫(yī)療檢測(cè)、精密測(cè)試儀器等。它旨在滿足高性能設(shè)備的要求。當(dāng)電機(jī)轉(zhuǎn)速需要降低，輸出扭矩需要增加，功率能夠高效的傳遞到應(yīng)用端，那么就需要減速器來滿足這樣的要求。 APEX減速器有很多優(yōu)點(diǎn):在伺服控制的應(yīng)用中，它有很好的剛性效果和精確的精確定位控制；該運(yùn)行平臺(tái)具有低側(cè)隙、高效率、高輸入速度、高輸出扭矩、運(yùn)行平穩(wěn)、低噪聲等特點(diǎn)。此外，結(jié)構(gòu)和外觀也努力優(yōu)化設(shè)計(jì)，向緊湊、輕量化方向發(fā)展。它使伺服電機(jī)高速高效運(yùn)行，并降低了其旋轉(zhuǎn)負(fù)載慣性，提高了控制的響應(yīng)速度，增加了輸出轉(zhuǎn)矩。 APEX異徑管類型 頂點(diǎn)減速器，螺旋/正齒輪減速器，硬齒面，彈性齒質(zhì)，同軸布局，水平或垂直安裝，用于減速器。主要產(chǎn)品型號(hào)有AB/ABR、ADADR、AEAER、ALALR、AFAFR、ANANR、AM mini、AT/ATM多端輸出和經(jīng)濟(jì)型。 APEX減速器的具體應(yīng)用 APEX減速機(jī)AB系列在印刷行業(yè)的應(yīng)用 APEX伺服行星減速器定位精度高、性能穩(wěn)定、免維護(hù)、使用壽命長(zhǎng)，在印刷行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 目前，傳統(tǒng)商標(biāo)印刷機(jī)的印刷輥已被伺服系統(tǒng)控制的數(shù)控商標(biāo)印刷機(jī)廣泛取代，這使得APEX伺服高精度行星減速器在商標(biāo)印刷機(jī)行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。 APEX減速機(jī)AE系列減速機(jī)的應(yīng)用 AE系列減速機(jī)精度低于AB系列減速機(jī)，主要用于低端行業(yè)，應(yīng)用領(lǐng)域也非常廣泛。主要用于數(shù)控壓力設(shè)備、食品包裝設(shè)備、數(shù)控視聽設(shè)備等。 APEX減速機(jī)在數(shù)控彎管機(jī)行業(yè)中的應(yīng)用 APEX伺服行星減速器不僅廣泛應(yīng)用于國(guó)產(chǎn)數(shù)控機(jī)床和商標(biāo)印刷機(jī)，在國(guó)產(chǎn)數(shù)控彎管機(jī)行業(yè)也得到了廣泛應(yīng)用。APEX減速器因其體積小、扭矩大、壽命期內(nèi)側(cè)隙精度穩(wěn)定、性價(jià)比高而得到廣泛應(yīng)用。 APEX減速機(jī)P系列在數(shù)控焊割行業(yè)的應(yīng)用 APEX減速機(jī)P系列減速機(jī)采用無保持架全滾針滾針軸承，齒面離子氮化，齒輪箱內(nèi)齒與箱體一體化結(jié)構(gòu)，大齒寬齒輪，CASTROLLMX潤(rùn)滑脂，前后連接板黑色陽極處理，單級(jí)6 ~ 8點(diǎn)、雙級(jí)8 ~ 0點(diǎn)超低反向間隙，高扭矩輸出，高徑向承載能力，廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)數(shù)控焊割行業(yè)。 AT系列減速機(jī)采用螺旋錐齒輪，一端輸入，兩端輸出，輸出可以同向，也可以反方向。其輸出方式有軸輸出、空心帶鍵和空心不帶鍵。整個(gè)齒輪箱采用不銹鋼制造，保證了比較大的剛性和耐腐蝕性。 6.APEX減速器和AM減速器的應(yīng)用 AM系列減速器是微型行星減速器。由于體積小、精度高，主要應(yīng)用于機(jī)器人、醫(yī)療卸貨、工業(yè)自動(dòng)化設(shè)備、電子半導(dǎo)體設(shè)備、電動(dòng)工具、安全技術(shù)、儀器儀表、航空航天等。
摘要 【NMRV減速器】是一種新型減速器，又稱RV減速器?！癗MRV”是一個(gè)統(tǒng)稱，指的是鋁殼的減速器。國(guó)際上習(xí)慣將鋁殼減速器稱為“NMRV減速器”。部件主要有油封、油塞、蝸輪箱、滾珠軸承、輸出軸、蝸輪、蝸桿、輸出軸、電機(jī)連接盤(法蘭)、輸出軸蓋、內(nèi)六角螺釘、雙圓鍵、墊片等。BHADE減速器是NMRV系列減速器之一，有單法蘭輸入、法蘭輸出或雙軸輸出。 主要特性 NMRV減壓器重量比較輕，外殼采用鋁合金。重量輕、強(qiáng)度優(yōu)越、外形美觀、散熱性能高、使用壽命長(zhǎng)、無噪音，與電機(jī)連接方便簡(jiǎn)單。安裝方便。NMRV減速器是一種實(shí)用的傳動(dòng)設(shè)備，其設(shè)計(jì)和集成比其他類型的減速器更符合大眾的需求。鋁合金材質(zhì)的RV減速機(jī)雖然是近幾年才出現(xiàn)的，但其應(yīng)用領(lǐng)域和普及程度甚至優(yōu)于其他類型的減速機(jī)。它是一種實(shí)用性很強(qiáng)的減速器，融合了國(guó)內(nèi)外的先進(jìn)技術(shù)。NMRV減速器與普通電機(jī)、無級(jí)變速器、法蘭電磁離合器制動(dòng)器組連接非常方便，不需要聯(lián)軸器連接。適合全方位安裝，而且輸出扭矩比較大，工作相當(dāng)穩(wěn)定。 用法很重要 NMRV減速器工作環(huán)境低于-0℃或高于60-0℃，必須更換專用油封； NMRV減速器匹配的電機(jī)必須適合在低溫環(huán)境下工作，電機(jī)功率必須滿足低溫啟動(dòng)時(shí)的扭矩要求； 潤(rùn)滑油在投入使用前粘度會(huì)很高，所以機(jī)器應(yīng)在空載試運(yùn)轉(zhuǎn)后加載，以免設(shè)備故障。 NMRV減速器第一次使用時(shí)，運(yùn)行0-00小時(shí)后換潤(rùn)滑油，以后換油減速器的周期小于等于000小時(shí)； 定期檢查油的數(shù)量和質(zhì)量，保持足夠的潤(rùn)滑油，及時(shí)更換混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油。NMRV減壓器的運(yùn)行系數(shù)取決于實(shí)際運(yùn)行環(huán)境。選擇適當(dāng)?shù)氖褂孟禂?shù)時(shí)，必須考慮輸出端負(fù)載的性質(zhì)、每日運(yùn)行時(shí)間和啟動(dòng)頻率等因素。 主要材料 機(jī)身，壓鑄鋁合金； 蝸桿軸，0 Crq鋼，高溫處理； 蝸輪、鎳青銅合金； 鋁合金機(jī)身，噴砂和表面防腐處理； ，鑄鐵車身，采用bIu RA00漆。 常規(guī)中心距規(guī)格 中心距離:0 0 0 6 7 90 0 0(毫米)。 輸出孔/軸直徑:8，8，，(單位mm) 6傳統(tǒng)傳動(dòng)比 比，比7，比0，比0，比0，比0，比0，比0，比60，比80，比00(單級(jí)傳動(dòng)比，兩級(jí)分開計(jì)算)。
摘要 NRV減速機(jī)是NRV系列蝸輪減速機(jī)的型號(hào)之一。 它由蝸桿和蝸輪組成，是一種結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)比大、在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。低振動(dòng)、低噪音、低能耗，是比較常用的減速機(jī)之一。 特性 NRV減速機(jī)在滿足國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GBl008-88圓柱蝸輪參數(shù)的基礎(chǔ)上，吸收了國(guó)內(nèi)外比較先進(jìn)的技術(shù)，具有獨(dú)特的“方箱”外形結(jié)構(gòu)。箱體外形美觀，采用優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。它具有以下優(yōu)點(diǎn): 結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，效率高； NRV減速器 換熱性能好，散熱快； 安裝方便，靈活輕便，性能優(yōu)越，易于維護(hù)； 運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，噪音低，經(jīng)久耐用； 適用性強(qiáng)，安全可靠。 目前，機(jī)械減速裝置已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)工藝設(shè)備中，深受用戶歡迎。實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比、低噪聲、高穩(wěn)定性的機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的比較佳選擇。[] 型號(hào) 例如:NRV 0 FA SZ NRV ——代表蝸輪減速器。 ——中心距為毫米(型號(hào)) 0-速度比0(標(biāo)稱傳動(dòng)比I) FA ——輸入電機(jī)功率KW{電機(jī)功率(KW)} s Z ——帶雙軸輸出(輸出類型Z、DZ、SZ，Z表示帶輸出法蘭，DZ表示單輸出，SZ表示雙輸出) 形式描述 NRV減速機(jī)的輸入形式有:孔輸入、軸輸入、加長(zhǎng)蝸桿軸式； NRV減速器的輸出類型分為孔輸出、單向軸輸出和雙向軸輸出。 使用條件 傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)、沖擊和噪音小，減速比大，通用性廣，可與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 通過單級(jí)傳動(dòng)可以獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊。大多數(shù)型號(hào)的減速機(jī)都具有良好的自鎖性，對(duì)于有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備，可以省去制動(dòng)裝置。 蝸桿與蝸輪齒面嚙合摩擦損失大，所以傳動(dòng)效率比齒輪低，容易發(fā)熱高溫。 對(duì)潤(rùn)滑和冷卻的要求更高。 兼容性好。蝸桿和齒輪是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制造的。軸承和油封由標(biāo)準(zhǔn)件制成。 6.箱體類型有基本型(箱體為立式或臥式，帶腳踏板)和通用型(箱體為長(zhǎng)方體，多面有固定螺絲孔，無腳踏板或帶腳踏板)。 7.輸入軸連接方式有兩種:基本型(單輸入軸和雙輸入軸)和帶電機(jī)法蘭。 8.輸出軸和輸入軸的位置方向有輸入軸在下方和上方；軸向上下輸出；上下輸入軸。 9.NRV減速器可與其他NRV系列減速器組合成多級(jí)減速器，以獲得大的傳動(dòng)比。 6注意事項(xiàng) 工作環(huán)境溫度為-0℃-+0℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前必須將潤(rùn)滑油加熱到0℃以上。當(dāng)工作環(huán)境溫度高于0℃時(shí)，必須采取降溫措施。 蝸輪可以向前和向后旋轉(zhuǎn)。
摘要 RV6減速機(jī)是RV系列蝸輪減速機(jī)的型號(hào)之一，由蝸桿和蝸輪組成。它是一種結(jié)構(gòu)緊湊，傳動(dòng)比大，在一定條件下具有自鎖功能的傳動(dòng)機(jī)械。低振動(dòng)、低噪音、低能耗，是比較常用的減速機(jī)之一。 特性 RV6減速機(jī)在符合國(guó)標(biāo)GBl008-88圓柱蝸輪參數(shù)的基礎(chǔ)上，吸收了國(guó)內(nèi)外比較先進(jìn)的技術(shù)，具有獨(dú)特的“方箱”外形結(jié)構(gòu)。箱體外形美觀，采用優(yōu)質(zhì)鋁合金壓鑄而成。它具有以下優(yōu)點(diǎn): 結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，體積小，效率高； 換熱性能好，散熱快； 安裝方便，靈活輕便，性能優(yōu)越，易于維護(hù)； 運(yùn)行穩(wěn)定，噪音低，經(jīng)久耐用； 適用性強(qiáng)，安全可靠。 目前，機(jī)械減速裝置已廣泛應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)工藝設(shè)備中，深受用戶歡迎。實(shí)現(xiàn)大扭矩、大速比、低噪聲、高穩(wěn)定性的機(jī)械減速傳動(dòng)控制裝置，是現(xiàn)代工業(yè)設(shè)備的比較佳選擇。[] 形式描述 RV減速器的輸入形式有:孔輸入、軸輸入、加長(zhǎng)蝸桿軸式； RV減速器的輸出類型有孔輸出、單向軸輸出和雙向軸輸出。 使用條件 傳動(dòng)平穩(wěn)，振動(dòng)、沖擊和噪音小，減速比大，通用性廣，可與各種機(jī)械設(shè)備配套使用。 通過單級(jí)傳動(dòng)可以獲得較大的傳動(dòng)比，結(jié)構(gòu)緊湊。大多數(shù)型號(hào)的減速機(jī)都具有良好的自鎖性，對(duì)于有制動(dòng)要求的機(jī)械設(shè)備，可以省去制動(dòng)裝置。 蝸桿與蝸輪齒面嚙合摩擦損失大，所以傳動(dòng)效率比齒輪低，容易發(fā)熱高溫。 對(duì)潤(rùn)滑和冷卻的要求更高。 兼容性好。蝸桿和齒輪是按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制造的。軸承和油封由標(biāo)準(zhǔn)件制成。 6.箱體類型有基本型(箱體為立式或臥式，帶腳踏板)和通用型(箱體為長(zhǎng)方體，多面有固定螺絲孔，無腳踏板或帶腳踏板)。 7.輸入軸連接方式有兩種:基本型(單輸入軸和雙輸入軸)和帶電機(jī)法蘭。 8.輸出軸和輸入軸的位置方向有輸入軸在下方和上方；軸向上下輸出；上下輸入軸。 9.RV6減速機(jī)可與其他RV系列減速機(jī)機(jī)組或機(jī)組組成多級(jí)減速機(jī)，以獲得很大的傳動(dòng)比。 需要注意的事項(xiàng) 工作環(huán)境溫度為-0℃-+0℃。當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，啟動(dòng)前必須將潤(rùn)滑油加熱到0℃以上。當(dāng)工作環(huán)境溫度高于0℃時(shí)，必須采取降溫措施。 蝸輪可以向前和向后旋轉(zhuǎn)。
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x擺線針輪減速器產(chǎn)品型號(hào)(立式安裝) XLD-減速器:xld xld xld xld xld xld xld 6 xld 7 xld 8 xld 9 xld 0 xld xld 減速比范圍 9 7 9 7 9 7 87 摘要 x系列擺線齒輪減速器是根據(jù)少齒差行星傳動(dòng)原理，通過擺線齒輪嚙合實(shí)現(xiàn)齒輪減速的一種機(jī)械。該機(jī)分為臥式、立式、雙軸和直接裝配方式，是冶金、礦山、建筑、化工、紡織、輕工等行業(yè)的首選設(shè)備。 運(yùn)行特性 擺線針輪減速器減速比大，效率高:一級(jí)傳動(dòng)減速比為9~87，二級(jí)傳動(dòng)減速比為0 ~，多級(jí)組合可以 高達(dá)數(shù)萬，且針齒嚙合系統(tǒng)為嵌套滾動(dòng)摩擦，嚙合面無相對(duì)滑動(dòng)，因此第一級(jí)減速效率達(dá)到9%。 針減速器運(yùn)行平穩(wěn)，噪音低:同時(shí)接觸的齒數(shù)多，重合度大，運(yùn)行平穩(wěn)，過載能力強(qiáng)。 并且各種型號(hào)噪音低。 使用可靠，壽命長(zhǎng):主要零件采用高碳合金鋼淬火(HRC8-6)后精磨而成，帶擺線齒。 它與針齒套嚙合并傳遞給針齒，形成滾動(dòng)摩擦副。摩擦系數(shù)小，使嚙合區(qū)無相對(duì)滑動(dòng)，磨損極小，經(jīng)久耐用。 使用。 結(jié)構(gòu)緊湊，體積小:與其他同功率減速器相比，重量和體積均小于/以上。由于行星傳動(dòng)，輸入軸和 輸出軸在同一軸線上，以獲得盡可能小的尺寸。 技術(shù)參數(shù) 功率:0.7千瓦~千瓦~千瓦 扭矩:0n·m ~ 0000n·m
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簡(jiǎn)介 懸掛式減速器[]是立式減速器的一種，是三級(jí)傳動(dòng)的漸開線圓柱齒輪減速器。三級(jí)圓柱齒輪傳動(dòng)主要用于輔助驅(qū)動(dòng)，也可作為其他減速裝置。懸掛減速機(jī)主要用于礦山、冶金、水泥、建筑、化工、輕工等公共機(jī)械設(shè)備的減速傳動(dòng)。，適用于結(jié)構(gòu)松散限制垂直安裝的工作場(chǎng)所。 適用場(chǎng)合 可廣泛應(yīng)用于冶金、礦山、化工、建材、起重、運(yùn)輸、紡織、造紙、儀器儀表、塑料、橡膠、工程機(jī)械、能源等工業(yè)部門。 和功能特性。 懸掛式齒輪減速器的特點(diǎn):(中心距、公稱傳動(dòng)比等主要參數(shù)。經(jīng)過優(yōu)化，主要零部件互換性好。(齒輪采用優(yōu)質(zhì)合金鋼經(jīng)滲碳淬火制成，齒面硬度達(dá)到8-6HRC。(體積小，重量輕，精度高，承載能力大，效率高，壽命長(zhǎng)，可靠性高，傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低。()一般采用油池潤(rùn)滑和自然冷卻。當(dāng)熱功率不能滿足時(shí)，可采用循環(huán)油潤(rùn)滑或風(fēng)機(jī)和冷卻盤管冷卻。適用范圍(輸入速度一般為n≤00r/min。(齒輪傳動(dòng)的圓周速度不大于0m/s..(工作環(huán)境是-0-0攝氏度。如果低于0℃，啟動(dòng)前應(yīng)將潤(rùn)滑油預(yù)熱至0℃以上。這種減速器可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。 懸掛減速器的維護(hù) 固定 高速軸與其他零件配合時(shí)，不允許直接錘擊。擰入軸端的螺釘孔，并將其壓入連接件。 減速機(jī)安裝后，用手轉(zhuǎn)動(dòng)，不卡死，才能進(jìn)行測(cè)試。 在空載條件下，如果在運(yùn)行幾個(gè)小時(shí)內(nèi)發(fā)現(xiàn)異常聲音、過熱或漏油，應(yīng)立即停機(jī)排除。 安裝張力臂時(shí)，盡量使張力臂垂直于其固定點(diǎn)與輸出軸的連線，偏差為+0，并使張力臂處于拉應(yīng)力狀態(tài)。 潤(rùn)滑 減速器的潤(rùn)滑推薦使用L-CKC0中間齒輪油。使用逆止器時(shí)，減速器中不應(yīng)使用二硫化鉬等潤(rùn)滑添加劑。第一次加油后，運(yùn)行00小時(shí)后更換新油。以后連續(xù)工作，半年或00小時(shí)換一次油。 主要技術(shù)參數(shù) 額定功率:~ ~9KW 允許扭矩:80 ~ 7000 N.m 輸入速度:70 ~ 00 輸出速度:~ 00 安裝形式:軸安裝 懸掛減速器型號(hào):dxg 0 dxg 0 dxg 0 dxg 60 dxg 70 dxg 80 dxg 00 dxg
概述: t系列I型螺旋錐齒輪傳動(dòng)箱，標(biāo)準(zhǔn)化，多品種，速比有::::::: :幾個(gè)規(guī)格都是實(shí)際傳動(dòng)比。平均效率98%，單橫軸、雙橫軸、單縱軸、雙縱軸。螺旋傘齒輪 可正反向運(yùn)行，低速或高速傳動(dòng)平穩(wěn)，噪音低，振動(dòng)小，承載能力大。 模型的表示方法: T-: -左后0-B t:幀號(hào) *速度比 I-LR-O:軸配置 b:安裝方法
詳細(xì)信息: 特點(diǎn):錐齒輪傳動(dòng)，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低。 安裝類型和輸出方式:底座式、法蘭式、小法蘭式、扭臂式安裝、實(shí)心軸和空心軸輸出。 輸入方式:直接電機(jī)、軸輸入、連接法蘭輸入。 減速比:8。~ 9，K/R組合可以達(dá)到9，平均效率9%。 技術(shù)參數(shù): 同軸輸出 功率等級(jí):0.8千瓦~ 00千瓦 扭矩:n？m~00N？m 輸出速度:0.06 ~ 90r/min 模型表示 RF7-Y-P-0.6M-0 r:序列號(hào) f:軸向法蘭安裝 7:型號(hào) y:三相交流異步電動(dòng)機(jī) :電源 p:電機(jī)系列 0.6:傳動(dòng)比 m:安裝表格 0:接線盒位置(0-70度)
減速機(jī)是軋機(jī)設(shè)備的傳動(dòng)部件之一，重70Kg。 并且內(nèi)外表面被噴丸處理。 焊接部位采用了防止變形、焊后退火和消除應(yīng)力的工藝方法，焊縫質(zhì)量評(píng)定等級(jí)達(dá)到CS標(biāo)準(zhǔn)。 保證每個(gè)孔、每個(gè)加工面的尺寸公差精度達(dá)到C級(jí)，形位公差精度達(dá)到G級(jí)。 按JB/ZQ000通用技術(shù)要求。，空載正反轉(zhuǎn)試運(yùn)轉(zhuǎn)的各項(xiàng)技術(shù)數(shù)據(jù)符合要求。
NMRV微型蝸桿減速器是按部頒標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的一級(jí)傳動(dòng)蝸桿減速器，符合標(biāo)準(zhǔn)化、系列化的要求。 NMRV(0-090)蝸桿減速器的殼體是鋁合金壓鑄的，NMRV(0-0)蝸桿減速器的殼體是灰鑄鐵的。 NMRV微型蝸桿材質(zhì)為0CrMnTi，熱處理齒面硬度為HRC6-6，芯部≥HRC0，滲碳層厚度為0。細(xì)磨后-0.mm。減速器低速輸出蝸桿軸采用號(hào)鋼或其他具有同等機(jī)械性能的材料制成，調(diào)質(zhì)處理硬度達(dá)到HB7-。蝸輪減速器比較重要的是蝸輪材料的選擇。輪緣采用鑄造銅合金(GB76-7)中規(guī)定的錫青銅(ZQsn0-， )，采用離心鐵型鑄造，蝸輪的輪芯采用鋼制輪芯，輪緣硬度不低于或等于HB90。 減速器高速蝸桿的輸入功率范圍為0.06千瓦；輸出扭矩在77-之間。Nm，輸入軸轉(zhuǎn)速一般不超過00r/min，高速輸入蝸桿軸可以雙向運(yùn)轉(zhuǎn)；當(dāng)工作環(huán)境溫度低于0℃時(shí)，必須將潤(rùn)滑油加熱到0℃才能啟動(dòng)。
Z型減速器概述 z型減速器主要用于起重、礦山、一般化工、紡織、輕工等行業(yè)，其適用條件如下: 齒輪傳動(dòng)的圓周速度不大于0米/秒； 減速器軸的速度不超過00轉(zhuǎn)/分； 減速器用于前進(jìn)和后退操作； 減速器的工作環(huán)境溫度為-0℃至+0℃ 該減速器有九種傳動(dòng)比、九種配置類型和三種低速軸端類型； 這種減速器的傳動(dòng)比為:8.7、0.7、0.9、0.7、60、8。 Z型減速器的類型 Z-Q減速器有兩級(jí)傳動(dòng)，有九種裝配形式。輸入軸為圓錐形，輸出軸端為圓柱形(Z型)和齒輪(CA型，C型)一級(jí)歐氏(十字滑塊)聯(lián)軸器(F型)。 ZQ與ZQ(H)圓柱齒輪減速器的區(qū)別 ZQ是漸開線圓柱齒輪減速器，ZQ(H)是圓柱齒輪減速器，是在ZQ漸開線圓柱齒輪減速器系列的基礎(chǔ)上形成的。時(shí)間證明，與同規(guī)格的漸開線齒輪相比，圓弧齒輪不僅使用壽命長(zhǎng)，而且承載能力大、強(qiáng)度高、齒面磨損小。 這兩種減速器主要用于起重機(jī)械，也可用于礦山機(jī)械、化工、輕工等通用設(shè)備。適應(yīng)條件為:高速軸轉(zhuǎn)速不大于00r/min；工作環(huán)境溫度為-0至+度。適用于正反轉(zhuǎn)操作。
