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TKM58減速器齒輪材料的選擇 {模塊化減速機(jī)}
tk m58減速器齒輪材料的選擇 大家好,邊肖會(huì)準(zhǔn)時(shí)和大家見面的。雖然這期講的是K37減速機(jī),但是我們的主角是齒輪。我們來看看本期我們的K系列減速機(jī)有哪些種類的檔位選擇,在制造過程中我們是如何根據(jù)客戶的需求進(jìn)行選型的。讓我們來看看。 制造齒輪常用的鋼有調(diào)質(zhì)鋼、淬火鋼、滲碳淬火鋼和氮化鋼。 鑄鋼的強(qiáng)度略低于鍛鋼,常用于較大的齒輪;灰鑄鐵的機(jī)械性能較差,因此K系列減速器可用于輕載開式齒輪傳動(dòng)。球墨鑄鐵可以部分代替鋼制作齒輪;塑料齒輪多用于負(fù)荷輕、噪音低的地方,K37減速機(jī)與其配對(duì)齒輪一樣采用導(dǎo)熱性好的鋼齒輪。 未來齒輪正朝著重載、高速、高精度、高效率的方向發(fā)展,力求尺寸小、重量輕、壽命長、經(jīng)濟(jì)可靠。 而齒輪理論和制造技術(shù)的發(fā)展將是進(jìn)一步研究輪齒損傷的機(jī)理,是建立可靠的強(qiáng)度計(jì)算方法的基礎(chǔ),是提高齒輪承載能力和延長齒輪壽命的理論基礎(chǔ);發(fā)展以圓弧齒廓為代表的新齒廓;研究制造齒輪的新材料和新技術(shù);研究了K系列減速器齒輪的彈性變形、制造安裝誤差和溫度場分布,并對(duì)輪齒進(jìn)行了修形,提高了K37減速器齒輪的運(yùn)行穩(wěn)定性,增大了滿載時(shí)輪齒的接觸面積,從而提高了齒輪的承載能力。 摩擦、潤滑理論和潤滑技術(shù)是齒輪研究的基礎(chǔ)工作。研究彈性流體動(dòng)力潤滑理論,推廣合成潤滑油,在油中加入極壓添加劑,既能提高齒面承載能力,又能提高傳動(dòng)效率。 雖然粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中很難單獨(dú)統(tǒng)計(jì),但K系列減速器粉末冶金齒輪在整個(gè)粉末冶金零件中處于快速發(fā)展的地位,無論是重量還是零件數(shù)量。 從零件的特性來看,齒輪屬于結(jié)構(gòu)件,結(jié)構(gòu)件在整個(gè)鐵基零件中的重量遠(yuǎn)大于其他類型,粉末冶金零件。 另外,精度也是我們?cè)谶x擇K系列減速機(jī)齒輪時(shí)非常重要的一個(gè)因素。齒輪精度是指齒形綜合誤差的分類,包括齒廓、齒向、徑向跳動(dòng)等一些重要參數(shù),其中齒廓是指齒的徑向形狀,K系列減速器的齒向是指齒的縱向形狀,徑向跳動(dòng)是指相鄰兩齒間距離的誤差。一般我們的汽車齒輪都可以用滾齒機(jī)加工。6~7都可以,而有些印刷機(jī)需要高速運(yùn)轉(zhuǎn),批量印刷,所以需要高精度的齒輪,以減少齒輪堆積帶來的誤差,這樣會(huì)降低印刷效果。內(nèi)磨齒機(jī)可以加工4~5個(gè),進(jìn)口高精度磨齒機(jī)可以加工3 ~ 4個(gè),有的可以加工2個(gè)。 日標(biāo)DIN 0相當(dāng)于中評(píng)4,平均誤差在微米,1μm=0.001mm -編輯/products/K107Jiansuji.html 更多錐齒輪減速器圖紙報(bào)價(jià)信息請(qǐng)撥打我們的銷售熱線:153 5159 8088 [
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十字軸減速器軸承安裝步驟 {模塊化減速機(jī)}
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