拆卸S系列減速電機需要注意什么？ 大家好，又是我，減速器的貼心管家——邊肖。在我們的加工中，S87減速機在很多情況下需要拆卸，比如維修，或者設(shè)備更換等。那么今天我們就來看看在拆卸S系列減速電機的過程中需要注意些什么。 組裝S系列減速電機時，停止測量軸承孔。當(dāng)軸承孔磨損嚴(yán)重時，根據(jù)磨損量，更換套管，或應(yīng)用墊片法進行彌補。其他人可以停止修理外殼。修復(fù)方法是將機殼分箱，去掉適當(dāng)厚度的數(shù)據(jù)，使軸承孔縮小，然后重新鏜孔，使軸承孔的形狀和位置公差在技術(shù)要求之內(nèi)。 軸承裝置與工作臺配合，測量徑向間隙。 測量S87減速機軸承的內(nèi)外徑尺寸和軸承的游隙，反思軸承的滾動配合和滾動體的磨損和點蝕，停止更換不符合要求的軸承。 軸須磨損情況 由于軸承的反復(fù)更換和軸承的損壞，必然造成軸的磨損，使得軸承與軸的配合必然松動。新?lián)Q的軸承在使用中，軸承的偏差加大了傳動間隙的進度。因此，在拆卸過程中，必須停止更換磨損嚴(yán)重的Liu軸。 軸承的軸向預(yù)載荷 S8減速機軸承的軸向間隙會引起齒輪的軸向移動，導(dǎo)致齒輪嚙合不良，加劇齒輪的磨損，加上S系列減速機電機聯(lián)軸器的軸向載荷，加劇U型花鍵和聯(lián)軸器齒對軸拉伸造成的磨損。 對于圓錐滾子軸承，滾子的接觸和平滑度會變差，磨損加劇，軸承的使用壽命會大大延長。調(diào)整時，軸向游隙應(yīng)根據(jù)軸承技術(shù)規(guī)范在正常范圍內(nèi)調(diào)整。 S系列減速電機的齒輪間隙和接觸精度 齒輪的側(cè)隙對快速平臺的振動和顛簸有很大的影響。在調(diào)整裝置時，側(cè)隙通常取S系列減速器技術(shù)要求的上限，既能保證S系列減速器的溫差補償和光滑齒，又能保證兩個轉(zhuǎn)角S87減速器的側(cè)隙盡可能接近。調(diào)整快速平臺S87減速器的齒隙時，將齒隙調(diào)整到0.1-0.15毫米 齒隙通常通過壓鉛或千分表來測量。 S系列減速電機齒面接觸精度的調(diào)整對S系列減速電機的使用壽命和傳動不平穩(wěn)性影響很大，制約因素很多。S87減速電機中的外殼、軸承、軸和其他相關(guān)部件以及齒輪本身的狀況必然會對其產(chǎn)生影響。調(diào)整齒輪接觸精度前，應(yīng)確保外殼和軸承的配合尺寸符合要求，軸的塑性彎曲變形在允許范圍內(nèi)。齒面接觸精度著色，接觸點稱重，保證接觸點。 S系列減速器齒輪、適配器和軸的配合干涉以及鍵槽和鍵的配合。 當(dāng)齒輪、收帶軸的軸孔面和軸與齒輪、收帶軸的配合面磨損，過盈質(zhì)量降低，配合間缺乏摩擦力矩時，鍵和鍵槽的上表面會被壓壞，導(dǎo)致鍵連接生效，齒輪和收帶會松動。 前裝置檢測齒輪、適配器、軸的尺寸是否能滿足要求，停止更換有效零件。 -編輯/sxiliejiansuji.html 更多S87減速機圖紙參數(shù)請撥打熱銷電話:153 5159 8088

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