少齒差行星齒輪傳動(dòng)是種特殊的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu),剎車電機(jī)屬于K-H-V型式的行星傳動(dòng),K為個(gè)中心輪,H 為個(gè)行星架,V為帶個(gè)等速輸出機(jī)構(gòu)(W 機(jī)構(gòu))的輸出軸。少齒差行星齒輪傳動(dòng)具與行星齒輪傳動(dòng)基本相同的特點(diǎn),結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、重量輕、三相異步電動(dòng)機(jī)傳動(dòng)比范圍大、傳動(dòng)效率較高、加工制造方便和成本較低等。K-H-V型行星傳動(dòng)主要有兩種型式:漸開線少齒差行星齒輪傳動(dòng)和。擺線少齒差行星傳動(dòng),,是 20 紀(jì) 30 年代學(xué)者發(fā)明的。起初由于擺線齒輪工藝復(fù)雜,發(fā)展十分緩慢,隨著剎車電機(jī)生產(chǎn)的需要,漸開線內(nèi)齒輪難以進(jìn)行齒面硬化后的精加工,阻礙了其承載能力和傳動(dòng)精度的提高,而三相異步電機(jī)嚙合的內(nèi)齒輪是由針齒銷、套組裝而成的,比上述工藝簡(jiǎn)便,使這種傳動(dòng)有了發(fā)展的機(jī)遇,并在中等功率傳動(dòng)中獲得了可靠的應(yīng)用。以剎車電機(jī)外擺線為齒廓曲線,其中個(gè)齒輪采用針輪形式,該傳動(dòng)由于其主要傳動(dòng)零件均采用軸承鋼并經(jīng)磨削加工,傳動(dòng)時(shí)又是多齒嚙合,故承載能力高、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、效率高、壽命長(zhǎng),但其加工過程難度大精度要求較高,成本較高。
三相異步電動(dòng)機(jī)活齒少齒差行星傳動(dòng)(簡(jiǎn)稱活齒傳動(dòng)),它是種利用活動(dòng)的輪齒(活齒)傳遞兩同軸之間回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的機(jī)械傳動(dòng)。活齒傳動(dòng)的類型有:擺動(dòng)活傳動(dòng)、推桿活齒傳動(dòng)、滾珠活齒傳動(dòng)、移動(dòng)活齒傳動(dòng)、套筒活齒傳動(dòng)等?;铨X傳動(dòng)初的結(jié)構(gòu)型式是在 20 紀(jì) 30 年代由人提出的,到 40 年代他們把活齒傳動(dòng)技術(shù)應(yīng)用到汽車轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)中。50 年代,蘇聯(lián)學(xué)者對(duì)活齒傳動(dòng)的種形式“柱塞傳動(dòng)”進(jìn)行了理論研究,提出了它的運(yùn)動(dòng)學(xué)和力的計(jì)算方法。我對(duì)活齒傳動(dòng)的研究起步較晚。從70 年代起,我的剎車電機(jī)科技工作者才開始注意外活齒傳動(dòng)的發(fā)展,經(jīng)過十幾年的開拓,在理論研究和產(chǎn)品開發(fā)方面都取得不少成績(jī),先后推出了多種專利技術(shù):剎車電機(jī)變速傳動(dòng)軸承、密切圓活齒傳動(dòng)、擺動(dòng)活齒減速機(jī)、三相異步電動(dòng)機(jī)、套筒活齒減速機(jī)等。有以三相異步電動(dòng)機(jī)為主要研究代表的推桿活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以剎車電機(jī)為主要研究代表的變速傳動(dòng)軸承,以剎車電機(jī)研究的套筒活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu),以剎車電機(jī)為研究代表的擺動(dòng)活齒傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。
三相異步電動(dòng)機(jī)活齒傳動(dòng)有的已應(yīng)用于生產(chǎn),有的在際內(nèi)獲獎(jiǎng),該傳動(dòng)不僅在應(yīng)用上取得很大成績(jī),在理論研究上也有較大的成果,三相異步電動(dòng)機(jī)利用機(jī)構(gòu)學(xué)中轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)法、等效機(jī)構(gòu)法、滑滾替代法及機(jī)構(gòu)演化等研究各種活齒傳動(dòng)的結(jié)構(gòu)、齒形綜合、運(yùn)動(dòng)學(xué)和動(dòng)力學(xué)及加工制造等系列理論和應(yīng)用內(nèi)容,是部較全面系統(tǒng)研究活齒傳動(dòng)的著作具有突出的研究特色。剎車電機(jī)擺線活齒行星動(dòng)是在擺線針輪傳動(dòng)的基礎(chǔ)上開發(fā)的新型活齒傳動(dòng),剎車電機(jī)分為兩種型式即徑向嚙合的擺線滾柱活齒行星傳動(dòng)和端面嚙合的擺線鋼球活齒行星傳動(dòng)。/Products/bianpindianji.html


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