斜齒輪蝸輪減速器的升降器 各種斜齒輪蝸輪減速器鑄造合金在凝固和冷卻過(guò)程中都有不同程度的體積收縮。如果不能從其他渠道獲得補(bǔ)償，很可能在鑄件的后凝固部位形成縮孔和縮松。 這種缺陷減少了斜齒輪蝸輪減速器鑄件的有效應(yīng)力面積，降低了鑄件的強(qiáng)度。 尤其是那些必須承受較大載荷或需要進(jìn)行壓力試驗(yàn)(液壓或氣動(dòng))的鑄件，可能會(huì)報(bào)廢。 冒口是S系列變徑金屬補(bǔ)縮裝置的一種，它向鑄件的后凝固部分供應(yīng)熔融金屬，以獲得無(wú)縮孔、無(wú)氣孔的致密鑄件。 斜齒輪蝸輪減速器的升降器放置原則: 1。S系列異徑管的冒口應(yīng)放在澆注后凝固的厚壁(熱節(jié))上方或旁邊。 2。冒口在鑄件中的位置要盡可能的高，盡可能的厚，以便于補(bǔ)縮。 如果不能放在送料部分的部位，冒口應(yīng)高于熱接頭高度。 3。斜齒輪蝸輪減速器的冒口不應(yīng)位于鑄件的重要和受力部位，以防止該部位出現(xiàn)大的組織而降低強(qiáng)度。 4。冒口不應(yīng)位于鑄件的應(yīng)力集中處，以盡量減少S系列異徑管鑄件的收縮障礙，以免造成裂紋缺陷。 5。盡可能將冒口設(shè)置在容易拆除冒口的位置，或不重要的加工面上，以節(jié)省修整時(shí)間，降低成本。 6。應(yīng)使用冷鐵在不同高度分隔每個(gè)提升管的進(jìn)料范圍。 用來(lái)提高斜齒輪蝸輪減速器鑄件局部冷卻速度的激冷裝置稱為冷鐵。 通常用于需要補(bǔ)縮，冒口難以設(shè)置的地方，以提高冷卻速度，獲得致密鑄件。 冷鐵與冒口配合使用時(shí)，可以增加冒口的給料距離或范圍，減少S系列減速機(jī)冒口的數(shù)量和體積。 此外，S系列減速器冷鐵可用于加快鑄件某些熱點(diǎn)或壁厚交匯處的冷卻，防止鑄件變形或開(kāi)裂；一些需要高硬度和耐磨性的零件可以通過(guò)應(yīng)用冷硬鐵來(lái)加速零件的冷卻來(lái)獲得。 S系列減速器鑄件材質(zhì)為HT15-33，預(yù)估質(zhì)量為1.745kg，這種鑄件需要批量生產(chǎn)，所以需要機(jī)器成型，可以保持較高的生產(chǎn)率，鑄件質(zhì)量比較穩(wěn)定。濕?？捎糜谥行⌒土慵呐可a(chǎn)。在機(jī)械化和自動(dòng)化流水線生產(chǎn)中，S系列減速器鑄件可以使用這種模具。 根據(jù)鑄件壁厚和鑄件結(jié)構(gòu)，鑄件圓角為4mm。 鑄件用砂型機(jī)造型，公差可在8 ~ 10之間選擇，其中選9；重量容差值14%，重量容差8~10，選9；加工余量為g，加工余量為5.0mm；測(cè)量表面的高度在10和40 mm之間，拔模斜度為1.5 & deg~ 2.0 & deg斜齒輪蝸輪減速器的拔模斜度為1.5度；根據(jù)公式:S系列減速器的鑄造材料為HT15-33，是一種灰鑄鐵，屬于中小型鑄件。因此受阻收縮為0.8~1.0%，自由收縮為0.9%。 選擇1.0% 本S系列減速器鑄件采用水平型芯，減少鑄造缺陷，保證鑄件質(zhì)量。根據(jù)鑄件尺寸表可知，水平型芯的長(zhǎng)度為45～55mm，型芯面與型芯座的配合間隙為1.5mm，上型芯的傾斜度為6 & deg下芯頭的傾斜度為1 & deg http://www . ve mte . com/Products/s77 Jian suji . html

本文鏈接:http://www.xmdstl.cn/list_16/4718.html